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BIM技术在北京地铁8号线暗挖风道中的应用

  • 发布日期:2017-09-26
  •   来源:铁路BIM联盟
  •   作者:佚名
  • 官方QQ群:559353659、437096402
 
摘 要: BIM技术为解决复杂工程的协同问题提供了新的思路,将其用于地铁工程中可以有效提高地铁建设项目的管理水平。北京地铁8号线大跨度PBA暗挖风道,便是一次BIM的绝佳实践。

地铁项目具有投资大、建设周期长、技术密集、质量和安全标准要求高、施工环境和施工条件复杂、数据和信息处理工作量大等特点,是一个复杂的系统工程,需要多方进行协调沟通。BIM技术为解决复杂工程的协同问题提供了新的思路,将其用于地铁工程中可以有效提高地铁建设项目的管理水平。北京地铁8号线大跨度PBA暗挖风道,便是一次BIM的绝佳实践。 



北京地铁8号线三期工程概况

应用价值提供技术手段

项目开工前,根据平面图纸绘制三维模型,有助于消除设计与施工之间的理解偏差,并可提前发现图纸中存在的问题。通过动态施工模拟可以减少施工冲突、优化施工方案、深化施工方法,使施工过程更加可控,施工现场管理更加规范,方便工程技术人员进行施工组织管理,保证项目合理有序地开展,也给施工安全提供了技术保障。

同时,建模的过程也是“三维校核”的过程,在该过程中会发现隐藏在设计中的问题,有些问题不涉及规范,但跟各专业的配合密切相关,在传统的单一专业校核中难以被发现。 



北京地铁8号线大红门桥站

提供管理思路

BIM模型可以自动统计工程量,生成材料明细表,导出施工图,方便计算设计变更对应的成本变化并快速生成生产成本等;还可以对物料进行跟踪管理,进而减轻建筑行业日益增长的物料跟踪管理压力。

BIM技术可以促进城市轨道交通建设管理工作的系统化、规范化和信息化,为工程建设管理提供科学、可操作的技术支持,及时、有效地指导工程建设各管理部门的管理工作。在地铁项目中形成的三维模型,不仅具有直观展示的效果,更重要的是模型的每个构件图元都自带可读取的信息,这对于地铁项目全生命周期内各阶段实现数据共享与交流起到有利的促进作用,并且能够便利地指导地铁的运营维护管理及其改扩建施工工作,实现地铁项目真正意义上的全生命周期管理。 


北京地铁8号线王府井北站

提高核心竞争力

在施工阶段全面应用BIM技术,可以给施工企业带来显著的经济和社会效益,促进施工企业向精细化施工迈进,从而提高施工企业的核心竞争力和技术水平,增强其对外形象,有利于施工企业的市场拓展和经营。 


北京地铁8号线和义站

项目简介

北京地铁8号线三期大红门桥站至和义站区间长度为2186. 722 m,双线均采用盾构法施工。区间两端分别设置1个联络通道、中间设1个区间风道。联络通道均采用矿山法施工,区间风井采用明挖法施工,支撑采用桩撑体系,暗挖风道部分采用洞桩法(PBA工法)施工。

PBA暗挖风道长65m,宽16.2 m,高17m,单跨双层结构,PBA暗挖扣拱的跨度为16.2 m,单跨跨度大,在北京PBA工法的施工中尚属罕见,是重难点。

关键词:暗挖风道 北京地铁8号线 bim技术 bim模型
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