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厦门地铁1号线设计、施工、运营都成功引入BIM技术
日期:2018-01-06 15:41  来源:深圳明咨/佚名  点击:347

台海网1月4日讯(海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 李琳)厦门地铁1号线开通,包括记者在内的数十万市民尝鲜体验最美海景地铁。

其实,早在8个多月前,导报记者就提前“搭乘”过地铁1号线——戴上 VR头盔、手握电子手柄,身临其境。

这一切,源于一项高科技——BIM即“建筑信息模型”,建立起地铁建设模型,利用三维模型进行虚拟建造。

BIM技术不仅只用于模拟体验,还有“诗和远方”——厦门地铁1号线是全生命周期应用BIM技术,从设计到施工再到运营。

有了它,我们看到未来。

记者体验

戴上VR头盔提前“搭乘”地铁

早在去年4月初,导报记者就已经“坐”过厦门地铁了。这是真的。

厦门地铁开放首个虚拟体验模型,导报记者成为首批“乘客”。

戴上VR头盔、手握电子手柄,提前“搭乘”厦门地铁1号线,从“诚毅广场站”进站、上车,成为首批地铁“乘客”。

戴上VR头盔时,就置身于敞亮的进站大厅,准备过安检,眼前所见的每一个细节都极其逼真。

地上,有绿色的前进标识,瓷砖擦得锃亮,可以倒映出天花板的灯光;墙上,可以看到发光的灯箱广告,上面有美丽的厦门风景;前方,一个安检机。稍微抬头,你可以看到整个大厅的构造,屋顶、灯光等。

安检结束,“走”到闸口前,把手放到闸机上,闸口转动,模拟检票通过,顺利进入,就像过BRT的闸机一样。

环视四周,一旁的墙壁上配有电视广告,和之前看到的灯箱广告不同,上面正在播放一段厦门地铁的视频。

往前走的过程中,你可以随时停下,甚至回头往身后看。进站闸机旁,有透明的玻璃围栏,就像一个小阳台,透过玻璃,还可以看到闸口外的安检机、墙上的广告等。再往前,就是通往地下的自动扶梯。“踩”到扶梯口,自动扶梯一滚动,仿佛真的站在真实的扶梯上,感觉到一种失重感。其实,是站在原地不动。

地铁的站台长啥样?很快下到地下,灰色的大理石地板,咖啡色的墙壁,透明的玻璃门。门外,一辆地铁正“无声”地驶近。

玻璃门进站口前方,地上有三个箭头标识,标出中间为下车,两侧为上车。很快,一辆白色的“厦门地铁”到站,玻璃门打开,导报记者一按手柄,进入车厢。

车厢内以白色为主基调,椅子为不锈钢,头顶有红色的安全拉手。

车子启动,窗外晃过一幅幅图画。这是一趟开往春天的地铁。

应用推广

全生命周期都用上BIM技术

BIM技术不仅仅让你体验一番,更为关键的是,厦门地铁1号线是全生命周期应用BIM技术,从设计到施工再到运营。

众所周知,施工需要先出设计图纸,厦门地铁在设计阶段,就引入了BIM技术,把设计从图纸变成了三维模型,减少了设计返工与施工中的设计意图曲解,通过各专业模型之间的碰撞检查,提高设计质量。“利用三维模型进行虚拟建造,同一座车站要造两次,第一次在电脑里,第二次是在现实世界里。”厦门轨道交通集团计划统计专业经理魏锦地介绍,相较于以往的工程技术,BIM技术最显著的优势就是“可视化”,即你看到的模型什么样,最后做出来的实际效果就是什么样,“运用设计可视化,直观设计环境,从模型中得到图纸,减少‘错漏碰缺’,利用模型,模拟人员应急疏散、模拟人的视线,体验标识标线等设计效果”。

施工阶段,也用得上。以往地铁施工中,很多问题“躲藏”起来,要到工地现场才被发现,这往往会造成整改返工,严重制约施工进度。现在,所有施工计划都在计算机里通过BIM“演练”一遍,哪里施工空间没有被利用起来,哪个作业面有两个专业在“打架”,哪里管线碰撞到一起,哪里会阻碍设备运输……所有问题都能在电脑里“一览无余”。

据悉,通过采用BIM新技术提升项目管理水平,降低工程建设对市民生活的影响,缩短建设工期3个月以上。

安全管理

实时监控诊断地铁健康状况

厦门地铁1号线的质量安全管理,也很智能。

质量安全管理单调、枯燥,厦门轨道交通集团质安管理部经理林兴镨,把它形象地比喻为诊疗所。

“这个信息平台,相当于一个诊疗所,对厦门地铁1号线整个工程的健康状况进行实时监控、诊断和分析,然后采取措施应对。”林兴镨说,遇到问题,平台会自动发出警报,以保证重大隐患及时消灭。

据了解,厦门地铁1号线在土建工程质量安全管理过程中利用信息化手段探索和积累了一些很好的管理经验,分别创建了安全风险管理信息平台、质量安全隐患排查治理平台、安全监管平台,在质量安全管理中发挥着事半功倍的作用。

安全风险管理信息平台,每日将现场各类信息收集、上传、分析,及时进行风险提示、风险预警、线上响应反馈,形成实时、全面闭环的风险管控体系;而安全监管平台,具备完善可靠的视频监控、GIS风险警示、远程视频会商、电子门禁系统(人员进出工地控制)、可变情报信息发布、设备权限控制等相关管理功能。视频监控、GIS风险警示功能不仅能实现对施工现场重大危险源和工程质量进行远程监控(含测距),还能与安全风险信息平台关联从而实现GIS风险警示功能。

“厦门地铁建设质量安全管控模式有力保障了地铁1号线建设有序高效、安全优质地推进,得到了住建部及国内同行的肯定。”质量安全监督管理部安全总监白国斌介绍,2015年,住建部对在建地铁的14个城市检查考评中,厦门名列第一,并被确定为2016年住建部地铁标准化建设观摩城市。

据悉,中国轨道交通领域第一个经过工程实践检验的建筑信息模型地方性技术标准——《厦门市轨道交通工程建设阶段BIM模型交付标准》,也升级为厦门市地方标准。

 

【责任编辑 Judy】​

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